ตามที่ผู้ประกอบการกล่าวว่า อีคอมเมิร์ซมีโอกาสที่สำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ Frank Diaz รองประธานบริหารของ Price Smart บริษัทค้าปลีกในสหรัฐฯ และเป็นหนึ่งใน 50 ผู้ส่งออกสินค้าคอนเทนเนอร์ชั้นนำในสหรัฐฯ ได้กระตุ้นให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์สามารถแข่งขันกับทั่วโลกได้
เขากล่าวกับผู้ร่วมประชุม Air & Sea Cargo Americas ในไมอามีว่า "อีคอมเมิร์ซไม่เรื่องยากแต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะประสบผลสำเร็จ”
"คุณต้องทำทุกอย่างที่ลูกค้าเคยทำ - ไปที่ร้านและขับรถกลับบ้าน ความท้าทาย คือ การทำให้มีผลกำไรและเรากำลังพึ่งพาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อช่วยเหลือในเรื่องนี้ "
"Etailers - ลูกค้าต้องการซื้อสินค้าออนไลน์ด้วยการเข้าถึงร้านค้าได้ตลอด 24 ชั่วโมง ที่มีการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์โดยรวมและเปลี่ยนแถบ ราคาต้องระบุไว้อย่างชัดเจนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าที่ช็อปปิ้งออนไลน์"
นอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตด้วยว่า กลยุทธ์บางอย่างที่ etailers ใช้อาจทำให้เกิดปัญหาตามมาหรือไม่
"จัดส่งฟรี? เป็นบริการใหม่และสิ่งที่ท้าทายที่นำเสนอแก่ผู้ประกอบการธุรกิจ แต่ในด้านโลจิสติกส์เป็นเรื่องเกี่ยวกับวิธีการส่งมอบสินค้าให้เร็วขึ้นและถูกกว่าในขณะเดียวกันก็รักษาจุดแข็งที่เรามีอยู่แล้ว "
ในขณะที่ นายแดแอ็ก ยอมรับว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศอยู่ในช่วงขาขึ้นแต่เขายังเชื่อว่ามีโอกาสสำหรับสายการเดินเรือเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการซื้อสินค้าที่มีขนาดใหญ่และไม่จำเป็นในการส่งที่เร่งด่วน
ปริมาณการค้าในธุรกิจอีคอมเมิร์ซส่วนใหญ่มีผลดีต่อการขนส่งสินค้าทางอากาศโดยค่าใช้จ่ายของเรือ แต่กับชนชั้นกลางที่กำลังเติบโตทั่วโลกตลาดผู้บริโภคเองก็เริ่มมีขนาดใหญ่ขึ้นและไม่มีเหตุผลใดที่จะไม่เลือกใช้บริการขนส่งทางทะเล
"การเดินเรือในทะเลในทุกๆ วันเป็นเรื่องสำคัญ ผู้ให้บริการมีโอกาสในการติดตามและส่งมอบสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางให้สำเร็จ”
"โดยทั่วไปจะเป็นแพ็คเกจขนาดเล็ก แต่บริษัทควรเตรียมความพร้อมสำหรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าให้มากขึ้นและลดค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวกับการบริหารคลังสินค้าหรือสถานที่จัดเก็บสินค้า"
"ถ้าเราทำงานร่วมกัน เราย่อมมีโอกาสที่จะปรับปรุงประสบการณ์ของลูกค้า"
SeaLand CEO Craig Mygatt ยืนยันว่าลูกค้าได้รับการร้องขอเพิ่มเติมของสายการจัดส่งมากกว่าแค่พอร์ตไป
"พวกเขากำลังถามเรากับบริการที่แตกต่างจากที่พวกเขาเคยได้รับ" เขากล่าวต่อว่า "เราเปิดกว้างมากขึ้นในการเป็นพันธมิตรกับผู้ที่อยู่นอกธุรกิจหลักของเรา"
Diana Najera ผู้จัดการธุรกิจระหว่างประเทศของ Estafeta บริษัทเอ็กซ์เพรสเม็กซิกัน กล่าวว่า อีคอมเมิร์ซได้นำ บริษัทเข้าสู่การติดต่อกับลูกค้ามากขึ้นและช่วยให้เข้าใจพฤติกรรมของพวกเขา
"ลูกค้าต้องการบริการครบวงจร เพราะฉะนั้นคุณต้องรักษาและให้ความสำคัญกับลูกค้าทุกท่านอย่างเท่าเทียมกันด้วย "
Michael Steen, COO ของ Atlas Air ซึ่งได้เห็นการเปลี่ยนแปลงฐานลูกค้าจากสายการบินเพื่อส่งมอบสินค้าอีคอมเมิร์ซกล่าวว่า "นี่คือการปรับเปลี่ยนระบบโลจิสติกส์ที่แท้จริงและเราไม่ได้เห็นอะไรเช่นนี้มาก่อน"
"ผู้บริโภคชาวจีนกำลังซื้อเนยแข็งที่ผลิตจากประเทศละตินอเมริกา นั่นเป็นสิ่งที่เราไม่เคยเห็นในอดีต อีกทั้งขนาดของบรรจุภัณฑ์มีการเปลี่ยนแปลงและมีผลต่อห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด"
เขาตั้งข้อสังเกตว่า การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากตลาดอีคอมเมิร์ซเติบโตอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้มีข้อมูลอ้างถึงผู้ผลิตเสื้อผ้าในประเทศจีนซึ่งคาดว่าคำสั่งซื้อที่ไม่ซ้ำกัน 180,000 ใบในวันเดียวภายในเจ็ดชั่วโมง แต่ในความเป็นจริงถึงที่ภายในหนึ่งชั่วโมงเขากล่าวว่า “คุณวางแผนจะทำอย่างไร? และนี่เป็นเพียงหนึ่งบริษัทในหนึ่งวันในประเทศเดียว"
Romaine Seguin ประธานอเมริกาของ UPS กล่าวว่า บริษัท ที่ควบคุมระบบการขนส่งได้จะเป็นผู้ชนะ
"ลูกค้าเป็นเจ้าของตลาดตอนนี้ - 10 ปีที่ผ่านมาผู้ประกอบการอีคอมเมิร์ซได้ทำทุกวิถีทางเมื่อคุณต้องการสินค้าของคุณ"
เธอกล่าวเสริมว่า การคาดการณ์ได้เลยว่า บริการส่งมอบสินค้าจะกลายเป็นส่วนสำคัญของธุรกิจ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น